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終南山隧道西道口的電纜橋架安裝已接近尾聲，11月16日，我和銷售副總李濤驅(qū)車到終南山隧道工地視察工作。下面是我終南山之行的一點感想，寫出來與大家分享。
近十小時的旅程，我們來到終南山腳下的小城——柞水縣。柞水是個美麗清潔的小城，城小而不失繁華，勤勞樸實的人們在山清水秀的小鎮(zhèn)上繁衍生息，尤其是終南山隧道的開工，更使小城充滿勃勃生機。 顧不上旅途勞累，我們順著崎嶇的山路趕往離柞水40公里的終南山隧道施工現(xiàn)場。
遠望終南山，她像一個高挑秀麗的少女，屹立在群山中，在這初冬季節(jié)里山上竟林深葉茂郁郁蔥蔥。接近隧道工地，看到從東西兩個道口冒出兩股由蒸汽聚成的薄煙，在陽光的照射下呈現(xiàn)出淡淡的紫色，徐徐上升的煙霧在幾十米處匯集，又漸漸消失在藍天里，像極了少女飄動的輕紗，漫舞著飛揚著，給終南山平添幾分神秘。
在洞口，手持照相機的我被一群樸實的工人誤以為是記者，對我大喊：“來給我們照張像吧。”看著滿身灰塵的他們疲憊的臉上充滿了自信和驕傲，被他們感動的我托起了相機，心想，我這個“業(yè)余記者”一定把這張珍貴的照片登到我們 的網(wǎng)站上。
進入隧道后，我不禁贊嘆人類之偉大了！巍峨的終南山被攔腰截斷，開出了全長18.4公里的隧道，道路等級按高速公路，上下行雙洞雙車道設計。隧道橫斷面高5米、寬10.5米，雙車道各寬3.75米。上、下行線兩條隧道間每750米設緊急停車帶一處，停車帶有效長度30米，全長40米；每500米設行車橫通道一處，橫通道凈寬4.5米，凈高5.97米；每250米設人行橫通道一處，斷面凈寬2米，凈高2.5米。隧道內(nèi)路面為水泥砼路面。現(xiàn)在西洞已進行內(nèi)部修正，路面已硬化。
當我看到我們的電纜橋架高懸在隧道頂端時，自豪之感油然而生：橋架與涵洞拱頂交相輝映，更顯得雄偉壯麗，巧奪天工的設計者們用他們的神來之筆，為秀麗的終南山又增添了一道亮麗的風景。
再往深處走，周圍漸漸暗了下來。施工隊伍只能靠頭頂上的礦燈作業(yè)，施工難度可想而知。但就在這樣艱苦的環(huán)境下，現(xiàn)代“愚公”們不分晝夜地工作在自己的崗位上，實現(xiàn)著“天塹變通途”的夢想。在東線9公里處，我看到安裝電纜橋架的施工隊伍，我們工程部部長宋紀民也穿著工作服，在現(xiàn)場指導安裝，他在這里已經(jīng)呆了兩個月，本來不胖得他更顯得消瘦。但他卻精神飽滿臉上沒有一絲疲憊。
施工現(xiàn)場的煙塵太大，工人們都戴著防塵面罩或口罩，但宋部長卻因經(jīng)常講話而無法使用防塵口罩，一天下來口干舌燥連正常吃飯都很困難。但他卻自豪地說：“能參加這項巨大工程的建設，是我最大的榮幸！”
出隧道后，手機恢復了信號，我立即把心里的感受編輯成短信，群發(fā)給我們遠在千里之外的戰(zhàn)友們。幾分鐘后，一條條令人激動的回信，讓我的手機應接不暇，我隨即摘錄一條市場部總計劃王興春回復的信息：“我驕傲著我們的驕傲，有一天我?guī)е鴥鹤幼哌^那里，我會給他說：看！那是我們的橋架，每一米都經(jīng)過爸爸的努力！”
是的，終南山給太多人留下了驕傲，它同時也是中國人的驕傲。回望著美麗的終南山，我在心里默默念著：等隧道通車后，我一定親自驅(qū)車真真正正跑一趟，那時隧道將更輝煌，橋架將更壯麗！
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